Barcos en botella

BUQUES DE LA BATALLA DE TRAFALGAR.

2009-02-10T01:47:00.000-08:00

Representación de la batalla de Trafalgar con las escuadras Franco - Española e Inglesa. Trabajo único en su género por su dificultad.

FALUCHO "MIGUEL MARÍA".

2009-02-10T01:45:00.002-08:00

Uno de los "barcos de la hora" entre Rota y Cádiz. Fue más conocido como "el gallo". Durante su actividad se dedicó al cabotaje, y entre sus cargas se encontraban los preciados frutos de los huertos de la "Mayetería roteña".

B.I.O. HESPERIDES

2009-02-10T01:45:00.001-08:00

Buque oceanográfico de la Armada Española.

ARK ROYAL.

2009-02-10T01:44:00.000-08:00

Galeón inglés de cuatro palos. Botadura: 1587. Fue construido por Matthew Baker, el técnico naval inglés más célebre de la época.

IMPERIAL QUEEN.

2009-02-10T01:42:00.000-08:00

Pesquero de vapor de s. XIX.

La pesca, que hace miles de años se hacía remolcando redes a mano o con anzuelos y sedales, es hoy una importante industria. A finales del s. XIX, los pesqueros, como el de vapor aquí representado, eran ya muy eficaces, trabajando a menudo con los buques factoría a los que transbordaban sus capturas.

FRAGATA DE 1700

2009-02-10T01:40:00.001-08:00

Entre los barcos de segunda categoría figuraba la fragata. Podía tener las mismas dimensiones que un navío de línea, pero sólo disponía de una cubierta de cañones. Nave rápida, ágil y potente, usada especialmente para escoltar convoyes y en la guerra. Tenía de 24 a 50 cañones según las épocas.

Submarino Alemán de la 2ª Guerra mundial.

2009-02-10T01:38:00.000-08:00

Les pusieron el nombre de "Lobos Grises". Llamados así por el color de pintura de su camuflaje y por las tácticas de "Jauría de Lobos" empleadas en sus ataques a convoyes.

Submarino U-573

2009-02-10T01:37:00.000-08:00

Después de cinco años de reparaciones paso a manos de la Armada Española, con nombre de G-7. Finalmente, y ya bajo la denominación de S- 01, estuvo en la marina hasta que fue desguazado en 1970.

JUAN SEBASTIAN DE ELCANO

2009-02-10T01:36:00.000-08:00

Buque escuela de la Armada Española.

CLERMONT.

2009-02-10T01:34:00.000-08:00

El 17 de agosto de 1807, un barco de vapor de 41 m de eslora, haciendo mucho ruido y despidiendo gran cantidad de humo empezó a remontar la corriente del Hudson, a 241 km. en 32 horas. Este barco a vapor era el Clermont, el primero que así entro a la historia de la navegación a vapor.

GALERA RUSA DE 1770

2009-02-10T01:31:00.000-08:00

En los mares nórdicos, la galera sobrevivió un poco más tiempo como nave de guerra, respecto al Mediterráneo y al Atlántico; fue usada todavía en 1808. En el Báltico, durante el conflicto ruso-sueco, pero con escasos resultados.

CALYPPSO

2009-02-10T01:29:00.000-08:00

Año de 1950: el Calyppso, procedente de Malta, entra en los astilleros navales de Antibes. Saldrá de allí transformado gracias a la cooperación de numerosos industriales y de la marina francesa. posteriormente le añadirían numerosas e importantes modificaciones. Ha navegado por todos los mares bajo el mando del comandante Jacques Cousteau.

ACORAZADO "MAINE"

2009-02-10T01:24:00.000-08:00

El 15 de Febrero de 1898 el "Maine" saltaba por los aires a consecuencia de una explosión en la bahía de La Habana, llevándose con él a 264 tripulantes y 2 oficiales. Este incidente supuso la declaración de guerra por Estados Unidos a España, y finalmente, nuestra derrota en la guerra de Cuba.